Sandvik bringt Untertage-Muldenkipper Toro TH663i Gen2 auf den Markt

Sandvik führt den Untertage-Muldenkipper Toro TH663i Gen2 ein und präsentiert damit die neueste Generation seiner 63-Tonnen-Transportplattform, die speziell für den untertägigen Hartgesteinsabbau entwickelt wurde. Das Fahrzeug umfasst mehr als 30 gezielte Weiterentwicklungen in den Bereichen Antriebsstrang, Motor, Elektrik, Softwarearchitektur sowie an tragenden Strukturkomponenten, um die Maschinenverfügbarkeit zu steigern und die Gesamtkosten über den Lebenszyklus hinweg zu optimieren.

Betriebliche Zuverlässigkeit und Flottenwartungskennzahlen
Die kontinuierlichen Verbesserungen der Plattform basieren auf Betriebserfahrungen aus Untertageeinsätzen weltweit. Betriebsdaten belegen eine Reduzierung der mittleren Reparaturdauer (Mean Time to Repair, MTTR) um 25 Prozent sowie einen Anstieg der mittleren Betriebsdauer zwischen Ausfällen (Mean Time Between Failures, MTBF) um 12 Prozent im Vergleich zu früheren TH663i-Versionen.

Diese Zuverlässigkeitssteigerungen führen zu mehr als 170 zusätzlichen jährlichen Betriebsstunden pro Muldenkipper im Untertagebetrieb. Die Plattformoptimierungen zielen auf verbesserte Wartungsfreundlichkeit und Langlebigkeit ab, um die Kosten pro Tonne über verlängerte Betriebszyklen hinweg zu senken.

„Kunden erwarten eine berechenbare Leistung, auf die sie sich in jeder Schicht verlassen können“, erklärte Esa-Pekka Kantola, Product Line Manager für den Bereich Load and Haul bei Sandvik Mining. „Beim Toro TH663i Gen2 haben wir langjährige Betriebserfahrungen aus dem Untertagebau genutzt, um eine bewährte Plattform weiter zu verfeinern. So unterstützen wir unsere Kunden dabei, die Produktivität zu steigern, die Verfügbarkeit zu erhöhen und ihre Kosten pro Tonne zu kontrollieren.“

Digitale Automatisierung und Praxisvorführung
Die Plattform des Toro TH663i Gen2 ist mit digitalen Flottenmanagement-Tools kompatibel, darunter My Sandvik Digital Services sowie AutoMine-Automatisierungs- und Telematiklösungen, unterstützt durch ein weltweites Ersatzteil- und technisches Schulungsnetzwerk.

Sandvik präsentierte den Toro TH663i Gen2 im Rahmen des Kundentags in Turku (Finnland) während der Fachveranstaltung „Future of Mining 2026“, wo das Fahrzeug sowohl in der statischen Ausstellung als auch bei Live-Fahrvorführungen im Gelände gezeigt wurde.

Zusätzlicher Kontext
Dieser Abschnitt enthält technische Spezifikationen, die in der ursprünglichen Pressemitteilung nicht enthalten waren.

Knickgelenkte Untertage-Muldenkipper der 60-Tonnen-Klasse sind für den Einsatz in beengten Tunnelquerschnitten konzipiert; die Außenabmessungen liegen typischerweise bei rund 11,6 Metern Länge, 3,5 Metern Breite und 3,5 Metern Höhe. Für diesen Bauraum ausgelegte Antriebsstränge nutzen in der Regel hochbelastbare 16-Liter-Sechszylinder-Turbodieselmotoren mit Leistungsdaten zwischen rund 565 kW und 585 kW. Diese erfüllen dank Dieselpartikelfilter (DPF) und selektiver katalytischer Reduktion (SCR) die Abgasnormen der Stufe V bzw. Tier 4 Final für Non-Road-Anwendungen. Die Kraftübertragung erfolgt über mehrgängige Lastschaltgetriebe mit integriertem Wandlerüberbrückungssystem und hydraulischen Retardern, was vollbeladene Fahrgeschwindigkeiten von über 30 km/h sowie hohe Zugkräfte auf wendelförmigen Rampensteigungen von bis zu 20 Prozent (1:5) ermöglicht. Zudem setzt die Achsbremsanlage auf vollgekapselte, ölgekühlte Lamellenbremsen mit federspeicherbetätigter, hydraulisch gelöster Ausführung (SAHR – Spring Applied Hydraulic Release), um eine ausfallsichere Verzögerung in nassen und abrasiven untertägigen Fördertrassen zu gewährleisten.

Bearbeitet von Natania Lyngdoh, Induportals-Redakteurin, mit Unterstützung von KI.

www.sandvik.com