Mammoet setzt erstmals batterieelektrischen Liebherr-Mobilkran ein

Mammoet ist der erste Kunde, der den neuen Liebherr-Mobilkran LTM 1150-5.4E mit batterieelektrischem Antrieb übernommen hat. Der 150-Tonnen-Kran wird derzeit im praktischen Einsatz bei Mammoet getestet, parallel zu den fortgeschrittenen Prototypenerprobungen am Liebherr-Standort Ehingen (Donau). Die Serienauslieferung des LTM 1150-5.4E ist ab Frühjahr 2026 geplant.

Die Einführung des neuen Modells baut auf den bisherigen Erfahrungen von Mammoet mit elektrisch angetriebenen Kranen auf. Bereits 2023 hatte das Unternehmen den LTC 1050-3.1E mit elektrischem Kranantrieb in Betrieb genommen. Im Vergleich zu diesem Modell bietet der LTM 1150-5.4E ein integriertes Batteriepaket, das eine deutlich größere Einsatzflexibilität ermöglicht, insbesondere bei wechselnden Baustellenbedingungen.

Zur Bewertung des Einsatzpotenzials hat Mammoet Verbrauchsdaten vergleichbarer Krane aus dem eigenen Datensystem analysiert. Auf Basis eines stichprobenartigen Untersuchungszeitraums von zwei Wochen an Standorten im Norden und Süden der Niederlande geht das Unternehmen davon aus, dass der neue Hybridkran an rund neun von zehn Arbeitstagen vollständig elektrisch betrieben werden kann. Dadurch lassen sich sowohl die eigenen Emissionen als auch die projektbezogenen Emissionen der Kunden reduzieren.




Der Einsatz des LTM 1150-5.4E ist Teil der umfassenden Nachhaltigkeitsstrategie von Mammoet, die auf eine kontinuierliche Senkung des CO₂-Ausstoßes abzielt. Neben elektrisch betriebenen Mobilkranen setzt das Unternehmen bereits auf elektrische SPMT-Transporter, elektrische Verschubbahn-Systeme sowie netzbetriebene SK-Ringkrane. Die Erweiterung der elektrischen Kranflotte in Zusammenarbeit mit Liebherr stellt einen weiteren Schritt in Richtung emissionsärmerer Baustellen dar.

Technisch basiert der LTM 1150-5.4E auf der neuen LICCON3-Steuerungsgeneration. Die batterieelektrische Variante ermöglicht emissionsfreie Kranbewegungen bei gleichzeitig reduzierter Geräuschbelastung. Dank der integrierten Batterie kann der Kran bis zu vier Stunden autark ohne externe Stromversorgung arbeiten. Gleichzeitig genügt auf der Baustelle eine vergleichsweise geringe Anschlussleistung, um die volle Kranleistung abzurufen, da die Batterie als Energiespeicher Lastspitzen ausgleicht.

Mit der Kombination aus batterieelektrischem Antrieb und konventioneller Mobilkrantechnik reagiert der LTM 1150-5.4E auf veränderte Kundenanforderungen und verbindet Nachhaltigkeit mit hoher Effizienz im täglichen Einsatz.

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