Finanzierungslösung beschleunigt Elektrifizierung im Hafenbetrieb

Volvo Penta und Volvo Financial Services unterstützen DFDS beim Umstieg auf elektrische Terminalfahrzeuge durch Leasingmodell und integrierte Serviceleistungen.

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Volvo Penta und Volvo Financial Services (VFS) haben gemeinsam eine Finanzierungslösung entwickelt, um die Einführung elektrischer Off-Highway-Fahrzeuge zu erleichtern. Erste Anwendung findet das Konzept beim Logistikunternehmen DFDS, das sechs elektrische RoRo-Terminaltraktoren einsetzt.

Kontext: Elektrifizierung im Schwerlast- und Hafenbetrieb
Die Elektrifizierung von Off-Highway-Fahrzeugen gewinnt auch in der Hafenlogistik an Bedeutung. Gleichzeitig stellen hohe Investitionskosten und technologische Unsicherheiten für viele Betreiber weiterhin eine Hürde dar.

Mit einem kombinierten Angebot aus Finanzierung, Antriebstechnologie und Service adressieren Volvo Penta und VFS diese Herausforderungen und ermöglichen einen schrittweisen Übergang zu emissionsarmen Antriebssystemen.

Technische Lösung und Partnerschaft
Im Rahmen der Kooperation erhält DFDS sechs MOL RME225 4x4 RoRo-Traktoren, die mit elektrischen Antriebssträngen von Volvo Penta ausgestattet sind. Die Fahrzeuge werden über ein siebenjähriges Leasingmodell bereitgestellt.

Zusätzlich umfasst die Lösung Serviceverträge für präventive Wartung sowie Versicherungslösungen. Damit entsteht ein integriertes Gesamtpaket, das sowohl technische als auch wirtschaftliche Aspekte der Elektrifizierung abdeckt.

Erprobung unter realen Einsatzbedingungen
Die Entwicklung der elektrischen 4x4 RoRo-Traktoren erfolgte in Zusammenarbeit mit dem Hersteller MOL. Bereits ein Prototyp wurde über einen längeren Zeitraum im Terminalbetrieb in Gent (Belgien) getestet und validiert.

Diese Erprobung unter realen Bedingungen ermöglichte die Anpassung der Fahrzeuge an spezifische Anforderungen im Hafenbetrieb, etwa hinsichtlich Zugleistung, Robustheit und Einsatzflexibilität.

Vorteile elektrischer Terminalfahrzeuge
Der Einsatz elektrischer Antriebe bietet mehrere betriebliche Vorteile:

• Reduzierte Emissionen und verbesserte Luftqualität
• Geringere Geräusch- und Vibrationsbelastung
• Verbesserte Arbeitsbedingungen, insbesondere in geschlossenen oder beengten Bereichen

Diese Eigenschaften sind insbesondere für Anwendungen auf und um RoRo-Schiffe relevant, wo Platzverhältnisse und Umweltauflagen eine wichtige Rolle spielen.

Das Leasingmodell reduziert die Anfangsinvestition und ermöglicht eine flexible Nutzung der Technologie während ihrer Weiterentwicklung. Dies ist insbesondere in frühen Marktphasen von Bedeutung, in denen sich technische Standards noch weiterentwickeln.

Die enge Abstimmung zwischen den beteiligten Unternehmen ermöglichte eine Lösung, die sowohl auf die betrieblichen Anforderungen als auch auf die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen zugeschnitten ist.

Verfügbarkeit und Ausblick
Die Auslieferung der sechs elektrischen Terminaltraktoren ist für das zweite Quartal 2026 in den Niederlanden vorgesehen. Das entwickelte Finanzierungsmodell soll künftig auch auf weitere Anwendungen, Märkte und Kunden übertragen werden.

Fazit: Kombination aus Technologie und Finanzierung
Die Kooperation zeigt, dass die Elektrifizierung von Off-Highway-Anwendungen nicht nur von technologischen Innovationen, sondern auch von passenden Geschäftsmodellen abhängt. Durch die Verbindung von elektrischen Antrieben, Serviceleistungen und Finanzierung wird der Zugang zu nachhaltigen Lösungen im Schwerlast- und Logistikbereich erleichtert.

Bearbeitet von einem Industriejournalisten, Lekshman Ramdas, mit Unterstützung von KI.

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